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鼎盛国际赌场 新技术,新平台!比亚迪这次该玩大的了

2020-01-09 15:06:52 阅读量:3945 作责:匿名

鼎盛国际赌场 新技术,新平台!比亚迪这次该玩大的了

鼎盛国际赌场,2019 年 3 月14日,情报组受邀参加比亚迪在京举办的“e平台媒体沟通会”,活动现场,来自比亚迪的多位技术专家对该平台进行了详细的解读,接下来我们就来看看,比亚迪在2018年就推出的e平台,究竟有什么过人之处。

什么是比亚迪e平台?

大家可能对平台化造车很了解了,在比亚迪推出的“e平台”下,车辆核心零部件体积变小,重量变 轻,采购成本变低,这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒 适、更长续航的新能源汽车。

​比亚迪的 e 平台可以用“33111”来表示。第一个“3”是指将驱动电机、电控 和减速器进行三合一;

​比亚迪e平台驱动三合一模块

第二个“3”是指将高压充配电系统 obc、dc 和 pdu 进

行三合一。这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献——相比分立式系统减重 40 公斤!这就是集成化设计带来的惊人效果,如果通过轻量化车身材料获得同样的减重效果,成本会高得惊人,不利于纯电动汽车 的普及。

​比亚迪e平台高压充配电三合一模块

33111 中的第一个“1”表示一块高度集成的 pcb 板——集成式车身控制器, 它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到 a4 纸大小的控制器内,减少 了线束约 50 根,从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗,并 且,对于主机厂而言,“多合一式”控制器简化了供应商管理难度,提升了生产 效率,提升了产品可靠性;

第二个“1”表示一块搭载“dilink”系统的智能旋 转大屏,最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。

集成化与标准化双管齐下

无论是传统汽车还是新能源汽车,要实现快速的产品迭代和平台化应用,标准化和集成化都是两大利器。

​比亚迪e平台搭载了“dilink系统“的智能自动旋转大屏

所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而 使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。 例如,集成式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗 等十多项原本分立的控制模块,而一块搭载“dilink”系统的智能旋转大屏同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。

或许在未来某一天,随着汽车、电子技术的发展,控制纯电动汽车的“大脑”只 有手机般大小,我们曾习以为常的车内空间将因此发生彻底改变,汽车的功能也 会随之进化!

所谓标准化,就是将大量零部件、接口、技术进行标准化开发,使之能在各级别 的纯电动车型上通用,由此带来了规模效益,也令新产品开发速度提升,利于纯 电动汽车产品线的快速展开。形象地说,标准化实现了同一功能模块在不同汽车 之间的通用,如电脑上某些配件的安装和扩展一般灵活方便。 正是在集成化和标准化“两大法宝”的共同作用下,“e 平台”的各个模块都实 现了“高性能、低成本”,并为下一步技术性能升级留有空间。这意味着,消费 者购买的 e 平台汽车,价值远高于同价位车型。而对汽车厂商来说,可以更便捷 地实现产品线拓展,快速迎合新消费需求,提升产品迭代速度。

​以比亚迪推出的元 ev、秦 pro ev 为例,由于采用了 e 平台技术,得以重量优 化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间 布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。2019 年 1 月,元 ev360 单 月销量一举突破 1 万辆,荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军,印证了“e 平台” 的成功。

​2019 年,在 e 平台的推动下,续航更长、性能更强、更经济可靠的比亚迪全新 ev 矩阵正在展开,以即将上市的全新一代唐 ev 为例,百公里加速仅 4.6 秒,最 高车速 180 公里/小时,综合续航里程 500 公里,百公里电耗仅 17.8kwh,为同级产品树立了性能标杆。

这意味着,采用 e 平台模块开发整车,是解决困扰纯电动车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等难题的一条捷径。

总结:经过十余年的的探索和发展,比亚迪在新能源领域的成就有目共睹,如今e平台的推出,势必会推进新能源汽车成本降低、性能的提升,无论是对比亚迪还是全行业来说,都是大有益处的。